Kontakt /
                  contact     Hauptseite /
                  page principale / pagina principal / home     zurück / retour / indietro / atrás / back
<<         >>

Deutsche Bahn Meldungen 01


Deutschland wird auch "Germanistan" genannt

präsentiert von Michael Palomino
Teilen / share:

Facebook








Epoch Times online, Logo

23.12.2018: Deutsche Bahn ist invalid geworden - bei 75% der ICEs sind Defekte normal:
Nur knapp jeder vierte ICE ist voll funktionstüchtig

https://www.epochtimes.de/wirtschaft/unternehmen/nur-knapp-jeder-vierte-ice-ist-voll-funktionstuechtig-a2748885.html

<Nur noch etwas mehr als 70 Prozent der Fernzüge waren zuletzt bei der Deutschen Bahn noch pünktlich. Und auch an anderen Stellen brodelt es in dem staatlich kontrollierten Konzern. Die Gewerkschaft lässt Dampf ab.

Viele Verspätungen, technische Probleme und zu wenig Geld: Angesichts zahlreicher Baustellen bei der Deutschen Bahn gerät das Management des Staatskonzerns stärker in die Schusslinie.

„Das ist hier inzwischen eine einzige Katastrophenveranstaltung“, schimpfte Bahn-Aufsichtsrat Klaus-Dieter Hommel, der auch Vizechef der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) ist. „Wenn die Deutsche Bahn ein Autohersteller wäre, wären die Lenkräder hinten montiert und die Räder oben“, sagte Hommel der „Welt am Sonntag“ („WamS“).

Wachsender Frust bei den Mitarbeitern

Der Vize-Aufsichtsratsvorsitzende und EVG-Chef Alexander Kirchner warnte vor wachsendem Frust unter den Mitarbeitern. „Nicht wenige denken: Es wird eh nicht besser. Viele Kollegen haben die Hoffnung verloren“, sagte Kirchner dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (Samstag).

„Die Kollegen in den Zügen und auf den Bahnhöfen sind mit der Wut der Reisenden über Verspätungen direkt konfrontiert. Sie müssen sich permanent für Probleme rechtfertigen, die sie weder verursacht haben noch verhindern können.“

Bahnchef Richard Lutz und Netzvorstand Ronald Pofalla müssen laut „WamS“ am 15. Januar im Bundesverkehrsministerium Eckpunkte für Maßnahmen zur Verbesserung der Lage vorstellen, um diese dann dem Aufsichtsrat vorzulegen. Als Sofortmaßnahme im Weihnachtsverkehr will die Bahn 44 Züge zusätzlich einsetzen, etwa auf der Strecke zwischen Berlin und Köln, wie sie der „Bild“-Zeitung (Montag) mitteilte.

„Ich erwarte vom Vorstand, dass er nachvollziehbar erklärt, wie der finanzielle Mehrbedarf gedeckt werden soll“, sagte Aufsichtsratschef Michael Odenwald der „WamS“. „Der Vorstand muss jetzt mit dem Eigentümer Bund einen gangbaren Weg erarbeiten und dem Aufsichtsrat in der Sitzung im März ein entsprechendes Konzept vorlegen.“

Die Bahn will nach früheren Aussagen aus eigenen Mitteln in den kommenden fünf Jahren fünf Milliarden Euro zusätzlich in Züge und Schienennetz investieren. Vier Milliarden Euro davon sind noch nicht finanziert, wie in Kreisen des Kontrollgremiums zu hören war.

Qualität muss sich wieder verbessern

Zuletzt hatte Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) angemahnt, die Qualität beim Bahnfahren müsse schnellstens wieder steigen. „Das ist eine riesige Aufgabenstellung für die Spitze der Bahn“, betonte Scheuer. Der Bund sitzt als Eigentümer auch mit Vertretern im Aufsichtsrat und kontrolliert somit das Management.

„Die Bahn ist über Jahre auf Verschleiß gefahren worden“, sagte EVG-Chef Kirchner. Es fehlen Kapazitäten bei der Infrastruktur, bei den Zügen und beim Personal. Das führt dazu, dass das System allmählich kippt.“

Wie aus einer Antwort des Verkehrsministeriums auf eine Anfrage der FDP hervorgeht, lag der Anteil der „voll funktionstüchtigen“ ICE zuletzt bei weniger als einem Viertel. Vor einem Jahr war noch gut jeder dritte ICE uneingeschränkt einsatzfähig.

Dabei werden auch kleinste Komforteinschränkungen eingerechnet wie kaputte Toiletten und Kaffeeanlagen oder defekte Türen. Zuvor hatte die „Bild“-Zeitung (Montag) darüber berichtet. Bei den IC liegt der Anteil der voll funktionstüchtigen Zügen konstant bei knapp unter 50 Prozent.

Bei der Linken im Bundestag wird der Ruf nach einer Wiederverstaatlichung laut. „Was der hoch bezahlte Vorstand, die Manager und der Aufsichtsrat leisten, können Behördenleiter schon lange. Und die kassieren dafür keine Millionengehälter“, schrieb der Parlamentarische Geschäftsführer Jan Korte in einem Vorschlag an seine Fraktion. Das Schreiben liegt der Deutschen Presse-Agentur vor.

Die Bahn ist seit 1994 eine Aktiengesellschaft, die Aktien gehören alle dem Bund. „Niemand kann uns erzählen, dass die Bahn als staatliche Behörde schlechter als jetzt laufen würde“, so Korte.

Der Erste Parlamentarische Geschäftsführer der FDP, Marco Buschmann, wies die Forderung als „grotesk“ zurück. „Ursache für die Probleme sind schlechtes Management und unzureichende Aufsicht. Deshalb sind jetzt Verkehrsminister Scheuer und der Vorstand gefordert und keine Rezepte aus der Mottenkiste“, sagte er am Sonntag.

Gewerkschaftschef Kirchner gab nicht nur dem aktuellen Vorstand und dessen Vorgängern die Schuld an der schwierigen Lage: „Auch die Politik ist verantwortlich für den desolaten Zustand, den wir jetzt haben: Sie hat es über Jahre versäumt, die notwendigen Mittel für die Modernisierung der Infrastruktur bereitzustellen.“

Der Grünen-Verkehrspolitiker Matthias Gastel warf der CSU vor, die Krise der Bahn durch falsche politische Weichenstellungen wesentlich mitverschuldet zu haben. „Es ist nicht damit getan, die DB mit einer Strukturreform zu beauftragen und in der Bahnpolitik sonst alles beim Alten zu belassen“, sagte Gastel der dpa. Die CSU stellt seit 2009 den Verkehrsminister.

Gewalttätige Angriffe nehmen zu

Mitarbeiter der Deutschen Bahn werden immer häufiger Opfer von gewalttätigen Angriffen. In diesem Jahr wurden nach Angaben der Bahn allein in den ersten neun Monaten bereits 1981 Körperverletzungen gemeldet.

Das geht aus einer Antwort des Bundesinnenministeriums auf eine Anfrage der Linke-Fraktion im Bundestag hervor. Demnach gab es 2015 insgesamt 1876 Körperverletzungen.

2016 sei die Zahl auf 2374 gestiegen und im vergangenen Jahr auf 2550. Zuvor hatte die „Passauer Neuen Presse“ (Samstag) darüber berichtet. (dpa)>

========

Epoch Times online, Logo==

23.12.2018: „Katastrophenveranstaltung“ – Frust im Aufsichtsrat über Lage bei der Bahn

=======

Epoch Times online, Logo

6.1.2019: DB verkauft Bahnhofsgebäude - die neuen Besitzer lassen sie oft verfallen!
Deutsche Bahn verkaufte seit 1999 rund 2.250 Bahnhofsgebäude
https://www.epochtimes.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-verkaufte-seit-1999-rund-2250-bahnhofsgebaeude-a2758355.html

Seit 1999 verkaufte die Deutsche Bahn bundesweit etwa 2.250 Bahnhofsgebäude, davon kaufte allein ein einzelner Interessent 1000 Bahnhöfe. Mehr»


Die Deutsche Bahn (DB) hat seit dem Jahr 1999 bundesweit rund 2250 Bahnhofsgebäude verkauft. Davon wurden rund 1250 Bahnhöfe an Kommunen und private Investoren verkauft, wie die „Welt am Sonntag“ aus einer Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine Anfrage der Grünen zitierte. Allein 1000 Bahnhöfe erwarb ein einzelner Interessent.

Für die Immobilien mit einer Fläche von 3,5 Millionen Quadratmetern bekam das Staatsunternehmen etwa 150 Millionen Euro. Viele der veräußerten Anlagen stehen seither ungenutzt leer und verfallen.

In der Mehrheit der Fälle werden die daran liegenden Bahnstrecken weiter für den Schienenverkehr genutzt, allerdings ohne Schalter, Personal und Service.

Rund 300 Bahnhöfe hat die Bahn seit 2001 ganz aufgegeben, an den entsprechenden Strecken wurde auch der Schienenverkehr komplett eingestellt. „Die Anzahl der Bahnhöfe der DB Station & Service AG hat sich von 5669 auf 5380 reduziert“, teilte das Ministerium mit. (afp)>

=========

Sputnik online, Logo

10.1.2019: Lokführer hat keine Lust, in Wittenberg anzuhalten:
Fast 2,5 Promille: Betrunkener Lokführer rauscht an Halt vorbei


========

Epoch Times online, Logo

19.1.2019: DB kann Fahrplan nicht mehr erfüllen:

Bahn: Zwei Prozent aller Fernzughalte fielen aus

Für Fahrgäste sind Verspätungen ärgerlich, Zugausfälle aber noch schlimmer. Jetzt sind darüber Zahlen bekannt geworden. Kritik gibt es auch an der Verspätungsstatistik. Mehr»

========

Sputnik online, Logo

22.1.2019: Deutscher Bahn fehlen 57 Milliarden Euro – EVG macht Bund verantwortlich


========

Epoch Times online, Logo

2.2.2019: DB hat schlechte Führung ohne Qualifikation:
Die Bahn könnte pünktlich fahren und Geld sparen – wenn Fachleute das Sagen hätten

Bei der Bahn hat sich seit der Umwandlung in eine Aktionsgesellschaft im Jahr 1994 viel verändert – Nichts davon zum Guten und nicht einmal bessere Erträge waren zu verzeichnen. Nur die neuen... Mehr»


========

Sputnik online, Logo

15.2.2019: Neue Fehlplanung bei der DB: Güterzüge sind zu schwer für die Schnelltrasse München-Berlin:
Wieder Panne bei Bundesbahn – Züge zu schwer für Milliardenstrecke

https://de.sputniknews.com/panorama/20190214323961243-panne-bundesbahn-gueterzugverkehr/

<Diverse Fehler bei der Planung und Konstruktion sorgen auf der Schnelltrasse der Deutschen Bahn zwischen Berlin und München für immense Probleme im Güterverkehr, meldet die Süddeutsche Zeitung.

Die Bahnstrecke Berlin – München ist ein Projekt der Superlative und ein echter Gewinn für den Personenverkehr. Die zehn Milliarden Euro teure Strecke verspricht Rekorde bei der steigenden Zahl der Passagiere und wird ihrer Aufgabe gerecht. Allein im letzten Jahr sind fast doppelt so viele Menschen auf der Strecke transportiert worden — knapp fünf Millionen — als im Jahr davor. Allerdings droht das Milliardenprojekt der Deutschen Bahn beim Güterverkehr zu einem echten Fiasko zu werden, so die Meldung.

[Schnellstrecke zu schwach und mit bis zu 2% Steigung gebaut]

Laut Regierungsangaben hat eine Gewichtsbegrenzung dafür gesorgt, dass auf der Strecke bislang kein einziger Güterzug unterwegs gewesen ist. Denn wegen einer Gewichtsbegrenzung von 1200 Tonnen können viele Güterzüge auf der Route nicht fahren. Ein Grund dafür ist die Tatsache, dass die Schnelltrasse an einigen Abschnitten für schwere Züge nicht ausgelegt ist.

Wegen Kosteneinsparung sind Steigungen von fast zwei Prozent eingeplant worden, die an mehreren Signalstellen auf der Bahnstrecke liegen. Züge, deren Gesamtmasse 1200 Tonnen übersteigt, können an diesen Stellen aus eigener Kraft gar nicht anfahren, heißt es in einem Bericht der Regierung. 

[Güterzüge können wenn, dann nur nachts die Schnelltrasse fahren - und ETCS ist zu modern]

Ein weiteres Problem für den Güterverkehr stellen fehlende Überholmöglichkeiten an diversen Streckenabschnitten dar. Aus Sicherheitsgründen dürfen ICE-Züge in einem Tunnel an einem Güterzug nicht vorbeifahren, weshalb die Strecke für Güterzüge daher quasi nur nachts zur Verfügung steht.

Ein weiterer Grund, warum der Güterzugverkehr bislang nicht ins Rollen kommt, ist das  elektronische und teure Zugsteuerungssystem ETCS, mit dem viele Züge bislang nicht ausgerüstet sind.

Die Deutsche Bahn ist wegen Planungsfehlern immer wieder in die Kritik geraten. Im vergangenen Monat ist über eine enorme Investitionslücke bei der Infrastruktur der Bahn berichtet worden. Bei dieser habe sich eine Investitionslücke bei der Infrastruktur von etwa 57 Milliarden Euro aufgetan. Um allein den Bestand des Schienennetzes zu sichern, brauche die Bahn vom Bund pro Jahr 2,5 Milliarden Euro zusätzlich.>

========



<<        >>


Teilen / share:

Facebook








Fotoquellen




Sputnik online, Logo   RT Deutsch online,
      Logo  Epoch Times online, Logo  BRD-Schwindel online,
      Logo

20 minuten online, Logo Tagesanzeiger online, Logo  Basler Zeitung online, Logo   Schweinzer Fernsehen online, Logo  Infosperber online, Logo  anonymous online, Logo  Kronenzeitung online, Logo  Kopp-Report online, Logo   Wochenblick online, Logo    Journalistenwatch
      online, Logo  Uncut News online, Logo    YouTube online, Logo   Freie Presse.net online, Logo  Duckduckgo
      Suchmaschine, Logo   Deutsche Lobby online, Logo  Politikstube online, Logo  Watson online, Logo Pravda TV online, Logo    Aktive Patrioten
      online, Logo  Anonymous online, Logo   VK online,
      Logo   Haunebu7-Blog online, Logo  MM
      News online, Logo      Gemeinsam gegen die GEZ  Heise
      online, Logo  Volksbetrug.net online, Logo  Deutsche Wirtschaftsnachrichten
      online, Logo    Junge Welt online, Logo  ScienceFiles online, Logo  Zeit online, Logo  Leipziger Volkszeitung online, LogoAktuelle
      Sozialpolitik online, Logo    Junge Freiheit online, Logo    NDR online, Logo    Berliner Zeitung online, Logo    Focus online, Logo  qpress online, Logo  Handelsblatt online, Logo  Tageblatt24.de online, Logo    RP online, Logo  General-Anzeiger Bonn online, Logo  Metropolico online, Logo          Kölner Express online, Logo    Weser-Kurier
      online, Logo    Der Westen online, Logo  Berliner Kurier online, Logo  Schlüsselkindblog
      online, Logo  pi-News online, Logo  Noch info online, Logo  Eike online, Logo  Schleswig-Holsteinische Landeszeitung online, Logo  Gegen Hartz.de online,
      Logo  Aktuelle Sozialpolitik online, Logo    VK online, Logo Der Wächter online, Logo     Das Erwachen der
      Valkyrjar online, Logo Heise
      online, Logo  Tagesspiegel online, Logo    Süddeutsche Zeitung online, LogoMerkur online, Logo  Der Westen WAZ online,
      Logo  Schlüsselkindblog SKB News online, Logo  Unzensuriert online, Logo    Lügen-Welt
      online mit TV-Sender N24, Logo  n-tv online, Logo  Lügen-FAZ online, Logo        Bild online, Logo  MEEDIA online, Logo  Spiegel online, Logo  1-Prozent online, Logo   Contra-Magazin online, Logo  Netzfrauen online, Logo  pi-News online, Logo  Wochenblatt Landshut
      (Bayern) online, Logo  Deutscher
      Arbeitgeberverband online, Logo     Philosophia perennis
      online, Logo  Focus online, Logo   Pars Today online, Logo Berliner Zeitung online, Logo  Compact Magazin online,
      Logo     Halle-Leaks de online, Logo    Dortmundecho online, Logo  Oberhessische Presse online, Logo   Neues Deutschland
      online, Logo  Aktuelle Sozialpoolitik online, Logo   Deutschlandfunk online, Logo  Deutschlandradio Kultur online, Logo  Alpenschau online, Logo  Schleswig-Holsteinische
      Zeitung shz.online, Logo    Querdenkende
      online, Logo    Netzpolitik online, Logo  Rapefugees online, Logo  Terraherz Wordpress online, Logo  Philosophia Perennis
      online, Logo  Rote-Fahne-News online, Logo  Donaukuriert online, Logo    Norbert Häring online, Logo  Zukunftskinder online, Logo  Votum 24 online, Logo     Guido Grandt online,Logo   Freie Welt online, Logo  Propagandaschau online,
      Logo  Geolitico online, Logo    Tichys-Einblick online, LogoFacebook Logo   Analyse+Kritik-online-Logo  Verfassungsblog online, Logo   gmx-Logo  RBB
      online, Logo   Cicero online, Logo  Weg.de online, Logo    Opposition 24 online, Logo  Schlüsselkindblog
      online, Logo   Rubion online, Logo  NZZ online, Logo  Dushan Wegner online, Logo   Michael Mannheimer-Blog online,
      Logo  Watergate TV online, Logo   Junge Freiheit online, Logo  O-Ton-Arbeitsmarkt online, Logo   The European online, Logo  Reporter 24 online, Logo   T-online
        Logo  Cronica Viva del Perú online, Logo  

^