Von Sarah Shamim und Nachrichtenagenturen –
Teheran erlaubt einer kleinen Anzahl von Schiffen
aus bestimmten Ländern, die Wasserstraßen zu
befahren.
Während des US-israelischen Krieges gegen Iran hat
Teheran erklärt, dass die Straße von Hormus allen
außer den USA und ihren Verbündeten offensteht.
Ein Fünftel der weltweiten Öllieferungen passiert
die Meerenge.
Am 2. März verkündete Ebrahim Jabari, ein
ranghoher Berater des Oberbefehlshabers der
Islamischen Revolutionsgarde (IRGC) Irans, dass
die Straße "geschlossen" sei und falls Schiffe
versuchen würden, sie zu überqueren, die IRGC und
die Marine "diese Schiffe in Brand setzen würden".
Dieser Schritt ließ die Ölpreise von etwa 65
Dollar vor dem Krieg über 100 Dollar pro Barrel
steigen.
Ein Barrel Brent-Rohöl, der internationale
Benchmark, stieg am Montag um 2,5 Prozent auf
105,70 US-Dollar. Das ist mehr als 40 Prozent mehr
als vor Beginn des Krieges am 28. Februar.
Irans Außenminister Abbas Araghchi sagte am
Sonntag dem US-Fernsehsender CBS, dass Teheran
"von mehreren Ländern angesprochen" wurde, die
sicheren Durchgang für ihre Schiffe beantragten,
"und das liegt an unserem Militär zu entscheiden."
Er fügte hinzu, dass eine Gruppe von Schiffen aus
"verschiedenen Ländern" passieren durfte, ohne
Details zu nennen.
Hier ist, was wir darüber wissen, welche Schiffe
der Länder durch die Meerenge fahren dürfen und
welche Nationen Berichten zufolge über eine
sichere Passage verhandeln.
Pakistan
Ein pakistanischer Aframax-Tanker namens Karachi
verließ am Sonntag den Golf durch die Straße von
Hormus, berichtete Bloomberg News.
Indien
Am Samstag sagte Irans Botschafter in Indien,
Mohammad Fathali, Teheran habe einigen indischen
Schiffen erlaubt, die Straße von Hormus zu
passieren – eine seltene Ausnahme von der
Blockade, die die weltweite Energieversorgung
gestört hat.
Fathali bestätigte die Anzahl der Schiffe nicht.
Am selben Tag teilte Neu-Delhi jedoch mit, dass
zwei unter indischer Flagge geführte Tanker mit
verflüssigtem Erdölgas für Häfen in Westindien die
Straße passiert seien.
"Sie haben die Straße von Hormus am frühen Morgen
sicher überquert und sind auf dem Weg nach
Indien", sagte Rajesh Kumar Sinha, Sondersekretär
des Ministeriums für Häfen, Schifffahrt und
Wasserwege, bei einer Pressekonferenz in
Neu-Delhi.
Türkei
Ein türkisch geführtes Schiff, das in der Nähe des
Iran gewartet hatte, durfte die Straße passieren,
nachdem die Behörden die Erlaubnis von Teheran
erhalten hatten, sagte der türkische Verkehrs- und
Infrastrukturminister Abdulkadir Uraloglu am
Freitag in Äußerungen gegenüber türkischen Medien.
"Fünfzehn Schiffe [mit türkischen Eigentümern]
waren dort. Wir haben von den iranischen Behörden
die Genehmigung für einen von ihnen erhalten, der
einen iranischen Hafen genutzt hatte, und dieser
wurde bestanden", sagte Uraloglu.
China
China führt Gespräche mit dem Iran, um Rohöl- und
katarischen Flüssiggas-Trägern den sicheren
Durchgang durch die Straße von Hormus zu
ermöglichen, berichtete die Nachrichtenagentur
Reuters am 5. März und zitierte drei nicht
namentlich genannte diplomatische Quellen.
China, das freundschaftliche Beziehungen zu Iran
pflegt und stark auf Erdöllieferungen aus dem
Nahen Osten angewiesen ist, ist unzufrieden mit
Irans Entscheidung, den Schiffsverkehr durch die
Meerenge zu lähmen, und drängt laut Quellen auf
Teheran, seinen Schiffen eine sichere Durchfahrt
zu gewähren.
China erhält 45 Prozent seines Öls über die Straße
von Hormus.
Frankreich und Italien
Die beiden europäischen Nationen sollen Gespräche
mit dem Iran beantragt haben, um ihre Schiffe
durch die Meerenge passieren zu lassen, berichtete
die britische Financial Times unter Berufung auf
namenlose Beamte.
Welche Marinekoalition schlägt Trump für die
Meerenge vor?
US-Präsident Donald Trump forderte eine
Marinekoalition, die sich der US Navy anschließen
soll, um Kriegsschiffe zur Sicherung der Meerenge
zu entsenden.
"Hoffentlich werden China, Frankreich, Japan,
Südkorea, das Vereinigte Königreich und andere,
die von dieser künstlichen Beschränkung betroffen
sind, Schiffe in das Gebiet schicken, damit die
Straße von Hormus keine Bedrohung mehr durch eine
völlig enthauptete Nation darstellt", schrieb
Trump am Sonntag in einem Beitrag in Truth Social.
Die von Trump genannten Länder haben jedoch keine
Zusagen gemacht, sich einer solchen Operation
anzuschließen.
Am Montag schlossen Deutschland und Griechenland
eine militärische Beteiligung aus.
Ein deutscher Regierungssprecher sagte: "Solange
dieser Krieg andauert, wird es keine Teilnahme
geben, nicht einmal in irgendeinem Versuch, die
Straße von Hormus mit militärischen Mitteln offen
zu halten."
Griechenland wird auch keine militärischen
Operationen in der Straße von Hormus durchführen,
sagte Regierungssprecher Pavlos Marinakis.
Trotz Drucks der Trump-Regierung, die USA im Krieg
gegen den Iran zu unterstützen, sagte der
britische Premierminister Keir Starmer am Montag
gegenüber den Medien: "Wir lassen uns nicht in den
größeren Krieg hineinziehen."
Rodger Shanahan, ein Sicherheitsanalyst für den
Nahost, sagte gegenüber Al Jazeera, es sei
"unwahrscheinlich", dass US-Verbündete sich an der
Sicherung der Straße von Hormus einmischen werden,
wie es die Trump-Regierung vorgeschlagen hat.
Shanahan sagte, weil die meisten US-Verbündeten
"diesen Krieg von Anfang an ablehnten", fühlten
sie sich "relativ weniger geneigt, ihn zu
unterstützen".
"Außerdem gibt es ein praktisches Problem. Wenn du
Marineunterstützung für eine Art
Koalitionsschutzoperation willst, dauert es lange,
bis Schiffe in dieses Gebiet segeln. So etwas kann
man nicht spontan machen."
ENGL orig.:
By Sarah Shamim and News
Agencies -- Tehran allows a small number of ships
from certain countries to pass through waterway.
During the United States-Israeli war on Iran, Tehran
has said the Strait of Hormuz is open to all except
the US and its allies. One-fifth of the world’s oil
shipments transit through the strait.
On March 2, Ebrahim Jabari, a senior adviser to the
commander-in-chief of Iran’s Islamic Revolutionary
Guard Corps (IRGC) announced that the strait was
“closed” and if any vessels tried to cross it, the
IRGC and the navy would “set those ships ablaze”.
The move sent oil prices soaring above $100 per
barrel from a pre-war price of about $65.
A barrel of Brent crude, the international
benchmark, was up 2.5 percent at $105.70 on Monday.
That is more than 40 percent higher than before the
war began on February 28.
Iranian Foreign Minister Abbas Araghchi told the US
television network CBS on Sunday that Tehran had
been “approached by a number of countries” seeking
safe passage for their vessels “and this is up to
our military to decide.” He added that a group of
vessels from “different countries” had been allowed
to pass, without providing details.
Here is what we know about which countries’ ships
are being allowed to pass through the strait and
which nations are reported to be negotiating for
safe passage.
Pakistan
A Pakistani-flagged Aframax tanker called Karachi
sailed out of the Gulf through the Strait of Hormuz
on Sunday, Bloomberg News reported.
India
On Saturday, Iran’s ambassador to India, Mohammad
Fathali, said Tehran had allowed some Indian
vessels to pass through the Strait of Hormuz in a
rare exception to the blockade that has disrupted
global energy supplies.
Fathali did not confirm the number of vessels.
However, on the same day, New Delhi said two
Indian-flagged tankers carrying liquefied petroleum
gas bound for ports in western India had passed
through the strait.
“They crossed the Strait of Hormuz early morning
safely and are en route to India,” Rajesh Kumar
Sinha, special secretary of the Ministry of Ports,
Shipping and Waterways, said at a news briefing in
New Delhi.
Turkiye
A Turkish-owned ship that had been waiting near Iran
was allowed to pass through the strait after
authorities received permission from Tehran, Turkish
Transport and Infrastructure Minister Abdulkadir
Uraloglu said in comments to Turkish media on
Friday.
“Fifteen ships [with Turkish owners] were there. We
obtained permission from the Iranian authorities for
one of them that had used an Iranian port, and it
passed,” Uraloglu said.
China
China is in talks with Iran to allow crude oil and
Qatari liquified natural gas carriers safe passage
through the Strait of Hormuz, the Reuters news
agency reported on March 5, quoting three unnamed
diplomatic sources.
China, which has friendly relations with Iran and
relies heavily on Middle Eastern petroleum supplies,
is unhappy about Iran’s decision to paralyse
shipping through the strait and is pressing Tehran
to allow safe passage for its vessels, according to
the sources.
China receives 45 percent of its oil via the Strait
of Hormuz.
France and Italy
The two European nations are understood to have
requested talks with Iran about allowing their ships
to pass through the strait, the UK’s Financial Times
has reported, citing unnamed officials.
What is the naval coalition Trump proposed for
the strait?
US President Donald Trump called for a naval
coalition to join the US Navy in deploying warships
to secure the strait.
“Hopefully China, France, Japan, South Korea, the
UK, and others, that are affected by this artificial
constraint will send ships to the area so that the
Hormuz Strait will no longer be a threat by a nation
that has been totally decapitated,” Trump wrote in a
Truth Social post on Sunday.
However, the countries Trump mentioned have made no
promises to join such an operation.
On Monday, Germany and Greece ruled out military
involvement.
A German government spokesperson said: “As long as
this war continues, there will be no participation,
not even in any effort to keep the Strait of
Hormuz open by military means.”
Greece will also not engage in any military
operations in the Strait of Hormuz, government
spokesman Pavlos Marinakis said.
Despite pressure from the Trump administration to
provide support to the US in its war on Iran, United
Kingdom Prime Minister Keir Starmer told the media
on Monday: “We will not be drawn into the wider
war.”
Rodger Shanahan, a Middle East security analyst,
told Al Jazeera it is “unlikely” US allies will get
involved in securing the Strait of Hormuz as the
Trump administration suggested.
Shanahan said because most US allies “opposed this
war to begin with”, it makes them “feel relatively
less inclined to provide support to it”.
“Besides, there’s a practical issue. If you want
naval support for some kind of coalition protection
operation, it takes you a long time to get ships to
sail to that area. You can’t do this kind of stuff
on the fly.”
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Donald Trump holds a model of a B-2
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